消失已久的中国保险研究院前几天重返江湖的消息相信你也看到了，大众的帕萨特也被带火了。这一次大众帕萨特冲到热榜，不是因为a柱丢了，而是因为大众帕萨特主动要求进行中国保险研究院的测试。公众似乎已经准备好了，但换句话说，中国保险研究院的公信力还是有一个问号的。
今天，我们来谈谈大众帕萨特。大众帕萨特其实是个久经沙场的勇士，但去年大家看到了它脆弱的一面。此后很长一段时间，大众帕萨特变得异常低调，其次是销量，所以大众迈腾销量迅速超过帕萨特。
今天去店里实际体验了一下大众帕萨特车型，这次体验的车型是很多朋友都很感兴趣的1.4T帕萨特，是入门级车型。这款帕萨特的折扣范围很大，最高折扣达到3万元左右。众所周知，新车型今年9月份刚刚推出，推出不到三个月。
首先我们来看看这款帕萨特的价格。指导价从18.59万元到28.29万元不等，也有3万元左右的跌幅。入门级价格15.6万左右。我觉得这款以后还有进一步降价的空间。原因很简单。去年大众的1.4T帕萨特在最便宜的时候卖了15万，所以以后还有降价的空间，不着急的朋友可以等等，现在20辆帕萨特的设计和配置都没有大的变化。
在设计部分，20款帕萨特的设计一如既往的高贵。高亮显示的镀铬装饰条用于前进气中心网位置、前照灯位置和雾灯位置。这样的镀铬装饰条如果以后不生锈，一如既往的保持亮度，效果应该很好。仔细看这个车型的侧面，贯穿车前的腰线连接到后备箱位置，无缝衔接，连续性感好。
在车尾，这辆帕萨特的尾灯非常有特色。它是用黄色的LED光导设计的，看起来像一把小手枪。黄光下有6颗点状led珠，识别度挺好的。
在保险杠下面，帕萨特用两条铬饰条来装饰。后面的铬饰条主要用来拉伸水平视觉张力。底部的铬饰条其实是用来装饰排气管的。其实排气管是装饰性的，没有实际意义。帕萨特车标放在大众车标下面，很多人用字母嘲讽为帕萨特，但是它的后置车标已经卖了它的排量。
很多朋友可能很难想象，这么商业化的设计，这么高的价值，居然配得上1.4T小排量涡轮增压动力。
在内饰部分，20款帕萨特的内饰看起来有点像大众速腾车型。因为设计低，这款帕萨特的方向盘是光秃秃的，中控台用的双桶传统设计一看就是低款。帕萨特采用不对称设计，在副驾驶和仪表盘位置使用钢琴烤漆，装饰了整车的价值和青春。说实话，你觉得这种内饰还是德国设计吗？
让我们仔细看看这辆帕萨特的参数。很多朋友都知道大众帕萨特是中型车。其长、宽、高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871 mm，车身长度超过4.9米，轴距接近2.9米。所以外观商业化，内部空间相当高。
我拍的这个型号用的是1.4T发动机。我想朋友们已经从它后面的280TS找到线索了。这款1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250nm，该款发动机为EA211发动机，同时出现在大众朗逸和速腾车型上。你以为这么大的势力拉这么大的阵势会很难吗？实际驾驶中，中低速还是很轻的。
至于变速箱，很多闭着眼睛的朋友都知道是7速双离合变速箱，油耗更低。
在底盘设计上，20辆大众帕萨特采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。这个设计没什么好挑剔的。毕竟20-30万的合资中型车绝大多数都采用这种设计。但是很多二线奢侈品牌也用这个设计，我不太认同，因为他们的价格已经超过30万了。这样的底盘设计，我觉得真的不豪华。
那么如何看待这款1.4T入门级大众帕萨特的性价比呢？欢迎留言。
下一章>>>更多精彩
