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高价值的正宗内饰,新凯库(K5)能否超越雅阁,证明起亚的实力

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一辆价值高、内饰芬芳的中型汽车,向您展示起亚凯库(K5)

随着11月份销量榜的公布,本田雅阁再次以22869辆的销量高居中型车榜首,而前几年的“幸运三宝”巴索、K5、麦瑞宝似乎也不见踪影。直到今年9月,起亚凯库(K5)上市。凭借其出色的外观,一旦上市,就有网友发出“还买什么雅阁”的感觉。它的产品力真的有传说中那么强吗?今天我们来仔细看看。

凯库(K5)2020 270T CVVD豪华科技版正面整体风格时尚前卫。虎啸全新正面搭配“心跳”LED大灯,凸显动感,辨识度高。

功能方面,配备前驻车雷达、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭、前防撞助力(车辆/行人)、前挡风玻璃双层隔音玻璃等。既保证了使用者夜间行车的安全,又提高了室内空间的安静度。

从侧面看,车身的长、宽、高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900 mm,汽车侧面的曲面圆润饱满,贯穿其中的银色亮条是亮点,而直线的加入则表现出一定的肌肉感。在功能上,该车配备了车道偏离警告、车道保持、主动制动和疲劳驾驶提示。此外,还可配备平行辅助、360度全息影像和倒车侧警。再一次表明了它在安全配置上的诚意,这是同价位的雅阁上没有配备的。

凯库(K5)2020 270T CVVD豪华科技版尾部造型鲜明,直通LED尾灯内部用虚线连接,点亮后识别度高。在功能上,它配备了后方停车雷达和感应行李箱。

来到凯库(K5)2020 270T CVVD豪华科技版,环抱式仪表盘结构简单,12.3英寸双屏设计增强了内饰的科技感。在功能上,该车配备了轮胎压力显示、自动驻车、上坡辅助和三种驾驶模式(运动、舒适和标准)。此外,随车配备的百度智能互联网3.0系统运行流畅,支持声控多媒体和天窗、远程启动、OTA升级、车联网等功能。在提高用户驾驶便利性和娱乐性方面表现出色。

该车采用真皮平底三辐多功能方向盘,拼接工艺精湛,握感舒适,支持手动4向调节。在功能上,它配备了多功能方向盘、方向盘换档和可选的方向盘加热功能。

配备的12.3英寸液晶仪表可以提供良好的显示效果

该车采用真皮座椅,整体拼接精致,座椅内部填充饱满,乘坐舒适性适中。功能方面,配有主驾驶员8向电动调节、副驾驶员4向手动调节(可选电动)、前侧气囊、前头部空气幕、前双层隔音玻璃。

受后滑动车顶形状的限制,车内提供的全景可开启天窗尺寸不算太大,但对于改善日常通风采光完全足够。

我来到后排,作者坐在车里,身高180mm,膝盖上有足够的空间两拳。很可惜是展示头顶空间,因为天花板只有两边被挖空了,性能还可以,中间部分略显局促,当然短途骑行基本没问题。功能方面,车后排配有UBS接口,车内有PM2.5过滤装置,后头部气囊,后排座椅出风口,温区控制,对后排乘客很亲切。

车的后备箱深度性能不错,满足柴米油盐装载没有问题。后排座椅不支持倾斜功能,因此承载能力不能进一步提高

动力方面,该车采用1.5T L4涡轮增压发动机和7DCT变速箱组合,最大功率125kW,最大扭矩253N * m,发动机和变速箱整体匹配良好,行驶时很少感觉到挫败感,低扭矩时动力性能更好。

底盘方面,车采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,行驶模式为前驱动。整体悬挂具有足够的回弹性,可以过滤掉路面上细微的振动反馈,日常驾驶没有问题。

总的来说,在竞争日益激烈的中型汽车市场上,K5在价值和技术感方面表现出了独特的气质和引人注目的表现。如果真的拿同价位的雅阁比,除了以上两点比较结果明显外,库克(K5)在安全配置和娱乐功能方面也表现不错。受后滑动车顶形状的限制,车内提供的全景可开启天窗尺寸不算太大,但对于改善日常通风采光完全足够。

我来到后排,作者坐在车里,身高180mm,膝盖上有足够的空间两拳。很可惜是展示头顶空间,因为天花板只有两边被挖空了,性能还可以,中间部分略显局促,当然短途骑行基本没问题。功能方面,车后排配有UBS接口,车内有PM2.5过滤装置,后头部气囊,后排座椅出风口,温区控制,对后排乘客很亲切。

车的后备箱深度性能不错,满足柴米油盐装载没有问题。后排座椅不支持倾斜功能,因此承载能力无法进一步扩展。

动力方面,该车采用1.5T L4涡轮增压发动机和7DCT变速箱组合,最大功率125kW,最大扭矩253N * m,发动机和变速箱整体匹配良好,行驶时很少感觉到挫败感,低扭矩时动力性能更好。

底盘方面,车采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,行驶模式为前驱动。整体悬挂具有足够的回弹性,可以过滤掉路面上细微的振动反馈,日常驾驶没有问题。

总的来说,在竞争日益激烈的中型汽车市场上,K5在价值和技术感方面表现出了独特的气质和引人注目的表现。如果对比同价位的雅阁,除了以上两点比较结果明显外,库克(K5)在安全配置和娱乐功能方面也表现不错。

另外,目前凯库(K5)有5000元购置税的商业保险优惠加持,对于持有18万左右雅阁的潜在消费者来说,无疑是一个极大的诱惑。最终的月销量能否超过雅阁,还有待广大车手的判断。对此,广大骑手怎么看?欢迎在下面的评论区留言讨论。热烈欢迎广大车手的好评、关注和转发,你们的支持是我不断发帖的动力!

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