12月28日，第三款生产车型Zero Run C11开始预售，市场指导价15.98-19.98万元。关于零运行C11的基本信息如下：
“尺寸”为475019051650mm，轴距为2930mm。看参数，基本是主流中档SUV的尺寸。车身颜色有8种，主色是瓦尔登绿，但我自己看官方地图的话更喜欢磁灰色。在室内装修方面，也有三种搭配，分别是黑色、碳灰、岩灰、雾紫。作为灰的粉丝，自然更喜欢碳灰和岩灰。
车型方面，豪华版15.98万，专属版17.98万，性能版19.98万。整体看配置表，三款的核心区别在于电机和电池。豪华版和专属版均配有单电机，带后置和后置驱动，最高可输出200kW。就动力电池而言，前者为76.6千瓦时，NEDC的电池寿命为480公里，后者为90千瓦时，NEDC的电池寿命为600公里。
高性能版本中使用的前后双电机具有400千瓦的综合输出和720牛米的扭矩。官方说法是0-100公里/小时需要4.8秒，NEDC是550公里。这样，其实独占版和性能版才是整个系统最值得的机型。
零跑作为一个有着深厚IT基因的新生力量，自然在相机和传感器上堆积了大量的素材。零跑C11搭载两个完全自主研发的灵信01智能驾驶芯片，计算能力达到8.4Tops，C11从芯片层面开启了整个智能驾驶系统，采用了一整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，可以在Leap Pilot 3.0中实现22项智能驾驶辅助功能。
明年量产阶段可实现LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、APS智能停车系统等8项功能，通过OTA升级可实现ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航等14项功能。
值得一提的是，零跑C11车系统可以像智能手机一样不断升级系统版本，通过OTA实现更快的系统层和应用层升级迭代。ADAS支持后续远程OTA，不断优化升级电驱动、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
安全方面，被动安全采用笼体和一体化安全座，高强度高钢材76.2%，其中17.4%为热成型钢材。A、B柱、防撞梁、横梁均为热成型钢，屈服强度在1300Mpa以上。
C11还配有电池安全管理系统：电池IP68具有超高防尘防水等级，电池智能恒温热管理系统，30多项权威电池性能测试。
其实说起来，单纯看C11的指导价和自身的堆叠配置，性价比确实高。但从明年1月开始，实际会在2021年第四季度交付，时间跨度比较大。这是对零运行和预订客户的测试。
因此，零跑在预订政策上有了很多新的想法。对于2021年1月至9月预订的用户，零跑车提供分步购车优惠：1月2万扣除4万购车；2月下命令，购车3.8万元扣除2万元，类推每月扣除金额减少2000元。第一个车主还可以享受终身保修、终身免费基础数据流、终身免费道路救援和免费充电桩及安装服务。
总之我还是很期待零跑，能让C11出世界。毕竟消费者买高性价比的纯电车总是好事。
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