版权声明：本文版权归网易汽车所有。如转载请注明出处。
网易汽车1月16日报道近日，以“新发展格局与汽车产业转型”为主题的第七届中国电动车百人论坛委员会在网上开幕。
比亚迪股份有限公司董事长王传福在论坛上表示，当今世界正处于百年不遇的巨变之中，汽车行业也在经历着百年不遇的巨变。汽车电气化的方向很明确，趋势不可逆转。新冠肺炎疫情正在加速汽车产业链和创新链的重构，形成新的发展格局。行业全面从政策的“单轮驱动”转向“政策市场”的“双轮驱动”。私人用户对电动汽车的接受度不断提高，市场的驱动力不断增强。
王传福，比亚迪股份有限公司董事长
在过去的一年里，面对经济下行的压力和新冠肺炎疫情的影响，比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业之一，推出了许多硬核技术和车型。
3月份推出的叶片电池，将电动汽车的安全性提升到了一个新的高度。首款搭载刀片电池的汽车“韩”自7月上市以来，销量连续5个月增长，12月突破1.2万辆，累计销量超过4万辆。
8月，比亚迪推出2021唐宋PLUS(参数图)，9月上市，12月推出全球首款在线定制汽车，实现产品持续销售，品牌逐渐向中高端迈进。电动汽车销量连续八年位居全国第一。
王传福表示，随着一系列新车的推出，比亚迪先后推出了高性能碳化硅电控模块、DM-p混合动力技术、智能Dilink3.0和Dipilot技术，以及热效率高达43.04%的小云插电式混合动力专用1.5升高效发动机技术。最近，比亚迪新推出DM-i超级混合动力，创造了一种基于电力的混合动力技术，覆盖了大部分城市的每日通勤里程。搭载DM-i超级混合动力技术的紧凑型汽车，在动力损失下，每100公里油耗低至3.8升，油电综合续航里程可超过1200公里。驾驶体验无限接近纯电动车，将加速百年电动车向传统燃油车的转型。
从全球来看，汽车电气化浪潮席卷全球。面对新一轮科技革命和产业转型，加快汽车全面电气化已成为世界发达国家和汽车强国的战略选择。
为此，王传福提出了三点建议。
一是继续完善电动汽车安全法规和标准。建议将动力电池针刺试验逐步纳入强制性标准，同时将热扩散试验的现行要求从不少于5分钟提高到不少于30分钟。
其次，要增强双点价格的可预测性，参照农业储备粮调整机制建立点库管理机制。
第三，私家车电气化既需要插电式混合动力，也需要纯电动。中国新能源汽车产业发展规划明确界定了“三纵”并行发展路线。插电式混合动力和纯电是国家支持的关键技术路线，也是世界主流技术方向。
下一章>>>更多精彩
