比长安马自达并购一汽马自达更早曝光的是长安马自达自己的增资项目。
6月16日起，长安马自达汽车有限公司增资项目在北京产权交易所正式披露，在近两个月的信息披露期内，等待新的投资者进入。
根据项目公示中的要求，增资完成后，新投资者持股不得超过5%(含)，原股东总持股比例不得低于95%(含)；拟新增注册资本为584.04万美元(约合人民币3785万元)，募集资金超过新增注册资本的部分计入资本公积，由新老股东按持股比例分享。
公告称，募集资金的目的是“提高管理质量，改善和优化产业布局，增强企业竞争力”。马自达中国相关人士回应称，“此次增资旨在使长安马自达能够应对市场的激烈变化，保持更强的竞争力”。
据了解，长安马自达销售的车型有马自达3安格凯拉、CX-8、CX-5、CX-30。
项目宣传还披露了相关盈利情况，显示长安马自达前三年净利润一直在逐年下降，甚至在销量略有增长的2020年也是如此。
数据显示，长安马自达2018年净利润为25.26亿元，同比增长25.96%至2019年18.7亿元，同比增长21.12%至2020年14.76亿元。长安马自达今年一季度净利润3.11亿元。
销量方面，长安马自达2018年累计销量16.34万辆，同比下降11.8%；2019年全年销量13.63万台，同比下降16.8%；2020年累计销量13.67万辆，同比小幅增长0.24%。
可见，长安马自达作为较早进入中国市场的海外汽车公司，产品阵营相对单薄，整体年销售规模从未超过20万辆。
马自达在中国有两家合资企业。长安马自达相比一汽马自达有优势。2020年，马自达在中国的累计销量为21.5万辆，其中长安马自达销量13.7万辆，一汽马自达仅销量7.8万辆，同比下降14.78%。
今年1-5月，马自达累计销量约8万辆，其中一汽马自达2.7万辆，长安马自达5.3万辆，几乎是一汽马自达销量的两倍。
在此背景下，有消息称，一汽集团、马自达、长安汽车正在进行谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务合并为长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。然而，这一消息尚未得到官方证实。
数据显示，长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日。由重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车股份有限公司共同出资，双方分别持有50%的股份，具有生产和销售产品的资格。
一汽马自达汽车销售有限公司由一汽集团、一汽汽车、马自达共同出资组建，其中一汽集团持股4%，一汽汽车持股56%，日本马自达持股40%。一汽马自达是一家没有车辆生产业务的销售公司，其销售车型需要马自达汽车的牌照，但是一汽车负责生产，所以阿特兹和CX-4车型都有一汽车马自达的尾号。
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资料来源：纸张客户
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