这个世界从来不缺少神奇的东西。
比如有了FF(FaradayFuture)，将“下周回国”的贾跃亭可能真的回国了。
1月26日，有消息称FF将登陆资本市场，与中国汽车制造商吉利合作，后者将投资3000万至4000万美元或用于生产线建设。
尽管双方对此消息均表示“无可奉告”，但许多消息来源显示，这并不是一次追赶。
FF与吉利合作消息传出后的第二天，有消息称，珠海国资也参与了FF最新一轮融资，将投资20亿元。
加上之前吉利的合作，以及之后珠海国有资本的增加，多次濒临破产的贾跃亭及其FF，可能迎来大转机。
FF寻求国内融资
在输入事实信息之前，先补充一个背景信息：——FF是2014年贾跃亭创办的电动车公司。自从2016年乐视系统市值崩盘后，贾跃亭就一直在等待美国投资这个造车项目。
FF是最早“网上造车”的进入者之一。它宣布造车时间只比小鹏和威来晚几个月，比魏玛和理想早几个月。而FF一直徘徊在破产的边缘，而其他新的造车势力却在蜂拥而上，很难长期量产。
FF虽然“起得早”，但从目前的情况来看，与新能源汽车市场不谋而合，也赶上了“晚收”。
多方报道显示FF正在国内寻求融资，吉利和珠海国资有投资意向；其中，前者可能投资3000万至4000万美元或用于生产线建设；后者可能投资20亿，可能会给予一些政策支持。
除了在中国寻求融资之外，彭博社1月11日报道称，FF正寻求通过SPAC(特殊目的收购公司)在美国股市上市，目前正在与property solutions收购公司就合并事宜进行谈判。
SPAC是一个快速上市的形式。在这个过程中，建立SPAC平台进行融资，然后收购实体商业公司，让后者实现上市交易。
彭博社报道称，FF的SPAC平台公司正在寻求4亿多美元来支持这笔交易，这将使合并后的实体公司的估值达到30亿美元左右。
对此，美国科技媒体网站TheVerge的分析师认为，FF这四年的“履历”确实很难看，但按照资本市场对新车的巨大热情来看，通过上市实现飞跃真的很容易。
据《潜望》引用的接近FF的人士透露，FF融资已久，在国外民间融资不畅的情况下，FF开始瞄准国内资金。国内资金愿意投资，对FF上市更感兴趣。
值得注意的是，36-氪报告指出FF最早将在两周内上市。
融资能带来什么？
融资和上市的因果关系需要时间来解决，但对于FF来说，获得国内融资的影响远不止上市。
据悉，未来FF将在一线城市新建工厂，初期产能10万辆，并计划在中国设立R&D中心。吉利将在中国为FF提供制造服务，并与FF合作开发自动驾驶等智能技术。
而FF和吉利的新厂，或许从另一个投资方，可以看到——，也就是珠海。
据悉，吉利牵头的FF珠海工厂位于珠海市金湾区。值得一提的是，该区4年前就提出了“建设国家新能源汽车制造基地”的目标，落地了很多新能源汽车配套系统。
另外，《潜望》报道FF已经开始在珠海横琴工作，员工10多人。
调查发现FF和珠海的关系并不仅限于此。
2020年12月，FF在珠海成立了新公司，即“法国-法国汽车(珠海)有限公司”，注册资本2.5亿美元。
其中，新公司法定代表人为贾，全资股东为香港控股有限公司，经营范围包括新能源汽车销售。
此外，新浪科技报道称，珠海投资后加大了生产基地建设的准备工作。春节过后，各方合作将进一步加快。
不难看出，珠海对FF落户珠海表现出了高度的欢迎。
这与珠海寻求的发展方向不无关系。
2020年，珠海市发布《珠海市打造现代化产业集群推动制造业高质量发展的实施意见》，明确表示珠海将围绕几大高端制造业打造50亿美元的新兴产业集群；其中包括“新能源、新能源汽车”。
此外，粤港澳大湾区也在大力布局新能源汽车产业。
《广东省人民政府关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》明确提出，要优化以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点的汽车产业区域布局，将传统汽车和新能源汽车共同发展，打造具有国际影响力的汽车产业集群。
由此可见，FF已经成为珠海发展新能源汽车产业的“挑”对象。
新能源造车还是进“本地PK赛”
其实除了珠海的国有资产选择FF，合肥、肇庆、广州、上海等很多地方国有资产也都投资了新能源汽车行业。
mg class="scrollLoading" width="600" height = "400" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210128/20210128085702_eb0cb496857915f809d09127702acbc0_2.jpeg">查询发现，在造车新势力中，有多家引入了具有国资背景的投资，具体包括但不限于以下四家：
2020年4月，蔚来汽车引入了合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等70亿元人民币战略投资；随后，蔚来中国总部落户合肥。
2020年9月，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，并获得由凯得提供40亿人民币融资，以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。
2020年9月，威马汽车拿到了上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元融资。威马汽车的总部和设计采购中心均落户上海。
2021年1月，有消息称合肥市政府与零跑科技在新能源汽车领域达成合作，前者参与了零跑的B轮融资，而零跑也或将在合肥建立第二工厂。
除了多次和造车新势力进行合作，在政策方面，地方市政府也有所表态支持。
以合肥市为例，2020年11月，合肥市人民政府发布关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，明确表示将支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式。
该意见表明，将培育10-20家细分领域隐形冠军企业，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。
不难看出，地方性政府对造车新势力给予了极大的支持，给造车新势力的发展安上了助推器，未来，新能源汽车赛道的比拼，将越来越有趣了。
文章出处：雷锋网
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