在大众转型、电气化的时候，有一个特别重要的人物，就是大众汽车CEO赫伯特迪斯(Herbert Diss)。Diss可以说是全身心投入到了改造和电气化当中。
不仅亲自送了大众在欧洲的第一款ID.3，还疯狂的打了特斯拉和马斯克热点。只要能提高大众电动车的交付，Diss几乎都积极参与。
去年Diss在国内开通了一条微博，前几天Diss在Twitter上开通了个人账号，发布的第一条微博就是马斯克的热点。
他在推特上写道：“你好@推特！我是来给大众集团施加影响的，尤其是在政治问题上。当然，这也是为了夺取你的部分市场份额。@ Elon Musk ——毕竟我们的ID.3和e-tron已经拿下了欧洲第一批市场。期待有成果的讨论！”
此外，前几天，根据美国总统拜登周一签署的新“购买美国货”行政命令，联邦政府现有的车队将由在美国组装的电动汽车取代。
同时，订单明确表示，这些电动车必须“美国制造”，目前的标准要求购买的汽车零部件至少50%来自美国。
对此，大众CEO Diss当然没有放弃这个绝佳的机会。近日，Diss在推特上表示大众已准备交付该车，并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加生产。
因此，这款大众车型将有资格成为未来几年联合政府64.5万辆电动汽车的一部分。
大众CEO的反应甚至比特斯拉马斯克还要快。显然，后者可能是电车改装车计划的大赢家，但也说明大众CEO对电动车业务的积极程度，毕竟早起的鸟儿有虫吃，至少能留下好印象。
据了解，目前格鲁门邮车需要由美国政府车队更换，联邦政府有超过14.1万辆已经使用了28年的邮车。
这些车辆的使用和基本安全功能(如ABS或安全气囊)的缺乏使其成为被淘汰的重中之重，但新车也必须量身定制。
大众大概不会对这些卡车感兴趣，因为美国市场没有合适的卡车生产线，大众更看重剩下的50万辆。
然而，特斯拉、福特和通用汽车相互虎视眈眈。德国大众能在美国这个大订单中分得一杯羹吗？
仅仅依靠发球者发微博可能是不够的。未来，我们将关注大众CEO的梦想能否实现。
