1月30日晚，媒体报道一位特斯拉车主第二次给新车充电后出现故障。充电头就地拔出时，车辆剧烈晃动，主屏显示一系列故障代码。
很快消息发酵，特斯拉被迫公开声明。
特斯拉：“从诊断数据来看，是瞬时电流过载造成的。我们按照220V或者380V整流，但是国家电网的电压会突然升高”。
意味着国家电网电流是问题，国家电网电压不稳定。不是车的质量问题。
特斯拉真的不低调，到处都能感受到国际大公司的强硬。
不久，国家电网南昌供电公司发出回应：
电压无异常，符合国家电能质量要求。
劝特斯拉自己找理由。
我们保留被追究责任的权利。
遇到公关危机很正常的做法，但是应该分谁呢？国家电网是谁？国家电网没有给你的接口，没有给你的标准。所有特斯拉都可以让你很难或者不可能充电。
可以说特斯拉的生存权掌握在国家电网手中。
很快，特斯拉意识到问题的严重性，公开向国家电网南昌公司公开道歉：
这很难。如果不是国家电网，特斯拉还会这么窝囊吗？
看看特斯拉这些年对锅的态度：
特斯拉失控：车主不会开车
特斯拉低速撞墙：地面滑动
特斯拉意外加速：下坡
特斯拉爆炸：井盖砸底盘
特斯拉连续追尾：车主连续踩加速
特斯拉第三方充电引发问题：第三方充电桩有问题
特斯拉在多收费方面有一个问题：国家电网的电力不好
《老柳说车》配音。
海燕说：让暴风雨来得更猛烈些吧！
伟来：我们有电站，政府可以购买。
比亚迪：公交是致富之路。
特斯拉：有了数据，我们永远卖得最好。上海工厂来不及生产，我的工厂还在扩大。
国家电网：我们保留追究责任的权利
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