安全气囊在汽车中的重要性可以说仅次于安全带。有的车主可能不使用安全气囊就报废了自己的车，但唯一一次需要安全气囊“救命”的时候，却突然变成了“摆设”，无人能接受，更别说30多万的奔驰了。
据媒体报道，2019年6月，河南中牟的苏先生花了38万买了一辆奔驰GLC 260L。
视频剪辑
2020年10月20日中午，驾驶该车通过路口时，苏老师被一辆大卡车撞了。当时车里有四个人。后排两名乘客未系安全带，受重伤。他们在ICU住了一个多月。
但碰撞事故发生后，令苏先生不解的是，他的车辆配备了前后侧空气幕和主副驾驶安全气囊。奔驰GLC被大卡车撞后，车辆翻滚了360，飞了几米远，但是车内的安全气囊没有一个打开。
苏老师认为，如果打开车辆的安全气囊，可能会减轻车内乘员的伤害程度。换句话说，一旦发生碰撞事故，在最需要气囊保护的时候，气囊就成了摆设。
对此，奔驰4S店工作人员表示，根据厂家的检测报告，卡车是从右侧撞上车辆右后门的，冲击力沿横向和纵向作用在右后门区域。
碰撞产生的变形只涉及到车辆的缓冲区，乘员舱完好无损，因此碰撞及其作用力可以在较高水平上确定，不足以要求启动辅助保护系统。
也就是说碰撞强度不符合气囊弹射的起爆标准，车辆没有问题。
然而车主并不认可这个结果。碰撞事故发生后，后排两名乘客受重伤，入住ICU一个多月，气囊未弹出。那么这个气囊有什么用？就连苏先生也直言不讳地说：如果当时再用力一点，车里四个人就都没了。那谁能来这里跟你讲道理呢？
4S店工作人员表示：奔驰厂家出具的鉴定报告是有法律依据的。如果苏老师不认可，可以找第三方鉴定机构鉴定，店可以支付部分鉴定费用。
听到这个回答，记者也表示很难认同。奔驰自己出具检验报告，说自己的车没毛病，气囊没有弹出是因为没有达到力和作用点。这种行为不是既是裁判又是运动员吗？
目前，苏先生与奔驰店尚未达成一致的谈判结果，我们将密切关注。
