作为最著名的汽车比赛，WRC一直是车迷们向往的舞台，尤其是以疯狂著称的B组大战，催生了无数传奇车型，其中奥迪quattro无疑会被推上巅峰。为了继续这种四轮驱动的壮举，一个瑞典团队最近开发了一种基于奥迪A1(参数图片)的全新WRC战车。到目前为止，曾经惊吓过对手的球场之王将以非官方身份回到集会场地的起跑线上。
1977年，奥迪底盘工程师约尔本辛格(rgBensinger)提出了高性能四轮驱动汽车的构想。当时他发现大众的Iltis SUV即使在雪地里也可以在地面上，于是聘请沃尔特特雷斯(Walter Treser)合作，着手开发奥迪80变型。三年后，一款名为奥迪quattro的全新车型首次亮相大众视野。
由于奥迪的不懈努力，WRC在1979年允许四轮驱动汽车参加比赛，而当时诞生的quattro汽车也点亮了自己的亮点。凭借四轮驱动的强劲性能，奥迪quattro以压倒性优势获得了1981年和1982年的两次胜利。尽管它在1983年被狡猾的蓝旗亚037击败，但在1984年，它以五场比赛赢得了冠军，并在WRC重新获得了统治地位。
quattro系统采用纯机械结构，使用三个差速器在前轴和后轴之间以503，336，050的比例分配动力，可以在沙地和雪地阶段提供足够的抓地力，并且具有出色的稳定性。基于其在技术上的绝对优势，奥迪相继推出了A2和S1运动quattro系列轿车。直到1987年B组比赛取消，奥迪才退出历史舞台。
但是，这款quattro并不是奥迪的官方复兴计划，而是由瑞典EKS JC团队自主开发建造的。显然，这款奥迪A1已经进行了彻底的改造，几乎所有的车身面板都进行了赛道重塑，比如可以最大化散热效率的独家前保险杠，服务于减重的碳纤维车门等。同时，经典的白色和黄色绘画充满了对quattro辉煌历史的致敬。
经过重新校准的1.6L涡轮增压四缸发动机可以产生193kW(263 HP)的动力输出，通过五速顺序变速箱和傲人的quattro系统传递给四个车轮，仍然采用经典的Toson结构。南非著名的拉力赛技术团队也参与了动力总成的研发。
当然，从零开始打造拉力车无疑是一项艰巨的任务，而这款A1 quattro还没有准备好第一场比赛。工程师团队正在微调动力和底盘数据，在雪、沙、沥青路面上进行全方位测试。值得一提的是，—— WRC青年队26岁的冠军车手埃米尔伯格柏格威斯特被选为该车的试车手。
试运行后，该A1 quattro将有资格参加WRC2和WRC3比赛，新驾驶员可以在进入WRC顶级联赛之前获得一定的驾驶经验。据悉，这位令人瞩目的“接班人”将于今年下半年出道。
编辑点评：由于这款A1 quattro并未以官方身份回归WRC，其感受足以引起全球所有quattro粉丝的共鸣。好消息是，奥迪计划在2023年重返WEC世界耐力锦标赛，那么它能否在多年缺席后成功创造另一个quattro传奇？两年后就知道了。
奥迪Q4 e-tron制作版曝光，点击阅读原文查看更多，就在左下角~
下一章>>>更多精彩
