回到五年前，北京现代汽车的年销量连续四年超过100万辆，尤其是2016年，达到创纪录的114万辆，这是繁荣的时期。
然而随之而来的是“五年隐忍”。到2020年，50.2万辆的销量将一夜之间回落到十年前，甚至低于2009年57万辆的水平。
面对逆境，北京现代近年来一直在积极变革，期待加快复兴之路，复兴之路上最重要的是优秀的产品。
从去年开始，第十代索纳塔和第七代伊兰特相继推出，让我们看到了北京现代在技术和产品上的转型，但市场表现依然达不到预期。
所以北京现代急需一款爆款带它再次翱翔蓝天，这个重任已经交给第五代途胜L了.
4月12日，上海国际车展前夕，北京现代第五代途胜L在无锡正式上市。
全新的图森L已经推出4款，官方指导价16.18-20.18万元。同时，北京现代还为第一位车主提供了包括免费维修在内的一系列优惠政策。一方面，与老车型相比，价格进一步降低；另一方面，通过购车和保值政策提高了性价比。第五代图森L的目标是瞄准同级别的德日合资对手，以更大的空间、更本土化的智能体验、更高的性价比吸引用户。
从产品实力来看，第五代图森L是引人注目的。Vision T概念车的设计风格足够特别，全新的“nastic机芯”设计语言强调大量的廓形和线条设计。
特别是正面有“鹰翼”造型的LED日间行车灯，是全车最容易辨认的设计之一。用一个同事的比喻，简直就是“脸上长翅膀”。在车尾，“鹰爪”LED通过尾灯，正面的“鹰翼”日间行车灯在造型上形成首尾呼应，辨识度也非常出色。在第五代图森L的造型中，人们发现了一些韩国汽车设计的惊艳感受。
进入车内时，车内和空间都体现出了图森L. 10.25寸液晶仪表、10.4寸中控大屏幕、按键移位、带百度3.0智能网络连接系统的车、蓝牙按键功能等一系列新技术功能自然不会缺席。4670/1865/1690mm的长、宽、高，2755mm的轴距，相比同级别的合资SUV才是真正的杀手。
实现大空间的主要原因是最新的现代i-GMP平台。在新平台的支撑下，车身平均强度提高了10%以上，车身重量也得到有效减轻。第五代图森L的1.5T领先车型服务质量甚至不到1.5吨。较低的车辆重量自然可以实现更好的燃油经济性。
北京现代为第五代途胜l配备第十代索纳塔。
同款的1.5T发动机，不过功率更高，能达到147kW（200Ps）的最大功率和253N·m的最大扭矩。这款发动机拥有CVVD连续可变气门持续期技术，发动机性能提升4%、能耗降低5%、污染物排放减少12%。传动方面同样是和第十代索纳塔相同的7速干式双离合变速箱。
平心而论，这套动力总成的纸面数据的确不错。但问题是，第五代途胜L全系仅提供1.5T+7DCT这一套动力总成，相比同级合资对手明显不够丰富。
另外，包括四驱系统、智能网联系统、主动安全配置在内的许多配置都需要分车型进行选装，这虽然提高了选购自由度、降低了基础车型的价格，但也让人感觉基础配置有些遗憾。
作为现代旗下最为辉煌的车型之一，途胜从2005年诞生至今已在全球收获了累计700万辆的销量，而在中国，经过16年发展，途胜也收获了超过160万用户的支持，在全球占比22%。
如今第五代途胜L改头换面、脱胎换骨而来，自然是想要继承这份财富与荣光，北京现代在它身上也算是“倾尽所有”。
自2019年底开始，北京现代正式发布技术品牌“HSMART+战略”，启动品牌升级、技术落地的加速跑。如今，这一战略催生的i-GMP平台已经开始生根发芽，而第五代途胜L作为基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，它的成功与否，将很大程度上决定北京现代能否再度展翅翱翔。
只是，在合资品牌厮杀激烈、自主品牌进步神速的当下，北京现代的突围之路仍旧布满荆棘。
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