回顾五年前的汽车市场，由于当时合资轿车的激烈竞争，许多汽车公司为了卖出更多的新车，开始了价格战，导致小汽车市场再次受到挤压，销量像悬崖一样下跌。然而，随着市场的逐渐回春，新一代消费者的购车观念发生了变化。从之前追求实用到凸显个性时尚，消费者热情高，那么汽车厂商自然不会忽视，新能源领域会率先响应。洪光MINI EV、宝骏E300、欧拉黑猫等纯电动两厢相继上市。在燃油车领域，本田率先做出努力，不仅取代飞度车型，还将远在欧洲的兄弟车型引入中国，并命名为东风
外观符合飞度，细节升级
汽车有两种外观并不是什么新鲜事。毕竟在德国用了三年了。和飞度一样，东风本田LIFE也分为Sport和CROSSTAR。顾名思义，前者重在运动，后者重在跨界风。此外，两辆车的下部外壳待遇不同。运动版的冷却口设计有黑色风叶，搭配梯形黑化保险杠。它看起来很有战斗性，而交叉版本在整个蜂窝保险杠周围增加了一圈银色哑光装饰。
侧过来说，两款车都是标准的小型车，双a柱设计是其主要特点之一，可以带来良好的辨识度，减少驾驶员视觉的盲点，增加驾驶安全性。其中跨界版底部增加了一圈黑色塑料装饰和车顶行李架，增添了一些百搭特色。尺寸方面，运动版长宽高4109*1694*1537mm，轴距2530mm；对于跨界版，由于外观套件的原因，尺寸比运动型版有所改进，达到4111*1725*1567mm，轴距2531 mm，另外离地间隙高30mm，可以带来更好的车辆通过性。
如何从后面区分Fit和LIFE？除了看右下角东风本田LIFE两个字，还可以通过尾灯来判断。飞度尾灯底色为红色，LIFE为黑色。相比之下，LIFE更具运动感。此外，跨界版的底部包含了更多的设计元素，包括黑色塑料装饰板和银色扩散器，构成了一定的配色设计。
虽然内饰没有什么区别，但配置更老实的进入车内，整体造型与飞度基本一致，浅色拼接搭配简约的中控台设计，让家居氛围异常浓郁。两侧面板配有多功能按钮，其中左侧由多媒体和语音系统控制，右侧集成本田传感超传感系统。7英寸的LCD仪表盘和8英寸的中控触摸屏营造出一种科技氛围，这种8英寸的屏幕可以在高配车型的运动版上看到。相比飞度，只有跨界版独占鳌头，东风本田LIFE试图通过配置超越弯道。
MM概念还在线，空间性能无可挑剔
本田一直被称为空间魔术师，这个技能离不开本田的MM概念，就是最小化机械，最大化乘员空间。无论前排后排，东风本田LIFE都不会有太大的抑郁。一方面空间不小，另一方面浅色的内饰和大面积采光玻璃增强了透明度。
同时车内储物空间也相当明亮。地摊控制台，两侧门板，上下手套箱都配有大的收纳空间，可以满足五个人的随身物品。我最喜欢的是位于左右出风口的“杯架”，夏天可以喝冷饮，冬天可以喝热水，冬天可以暖和，夏天可以凉爽。另外跨界版配有魔法座椅，翻海形成更高的垂直空间
动力方面，东风本田LIFE搭载与飞度相同的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大马力131马力，峰值扭矩155Nm，搭配CVT无级变速箱。虽然GK5时代8秒内加速能力不到100%，但考虑到小型两厢更容易在城市中游走，不需要太快的动力，而且相对于加速，我相信每100公里不到6L的油耗对消费者更有吸引力。
摘要
作为“新车”，东风本田LIFE要想从飞度抢肉，最好的武器就是性价比。比如整个系统标配LED大灯，6个安全气囊，16寸双色铝合金车轮，从而达到优越的配置和分配。最后，新车将于12月15日正式上市。按照本田两车策略的定价套路，衍生车型价格一般会略低，配置会更有诚意，所以“弗莱酱”未来会有竞争力。
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