你还记得敖虎最后一次换钱吗？记不清了，但听说六代敖虎变化很大，他还没上市我就早起了，跑到京津交界处的赛马场去看。
作为20多年前的Impreza车主，我从记忆深处对斯巴鲁有着不可磨灭的好感。澳虎生于1995年，以“旅行车变SUV”的设计理念成为跨界潮流的先锋，在海外赢得了极佳的口碑。进入中国市场后，也受到横向对立和跨境车迷的追捧。
这一代Outback延续了前代车型的特点，满足了用户多场景、多样化的生活用车需求，在性能水平上进一步升级进化。第一眼看到的时候，直觉告诉我，车身的尺寸有了微小的变化。看了资料，确实发生了，车身长度增加了45 mm，车内发生了其他尺寸变化。开门的时候后排间距比上一代增加了10.8 mm，后排腿部空间增加了6.1 mm，那个家的后备箱长度也增加了5 mm。但是这些变化肉眼并不明显，在之后长期的汽车体验中也会感受到。但坐在车上，可以感觉到挡风玻璃被设计师前移，前门车窗玻璃也向外凸出，增加了前横车内的空间，提升了驾驶体验。
这一次，澳拜客更让我们惊讶的是室内设计的变化。尤其是这款11.6寸智能手机互联的多功能触摸屏，终于给了Outback一个全新的口味。用户可以使用百度导航，通过USB线缆配合智能手机在汽车导航屏幕上查看实时路况，也可以在此屏幕上使用移动音乐应用。最近流行的微信收发和文字转语音功能也出现在第六代Outback上。但对于痴迷于物理按键的人来说，澳拜客第六代保留了高频调节音量和空调温度的物理按键，还能灵活方便地使用物理按键进行调节，不得不说是个好消息。
这一代车型仍然配备了VIEwE驾驶员辅助系统，这是斯巴鲁近年来的主要特点。与前代车型相比，增加了一些新功能，提高了避碰性能，减轻了驾驶员负担。目前能看到的功能包括紧急自动转向辅助、车道对中、前车转向、视力辅助显示、方向盘振动报警等。此外，它还为寒冷地区的用户提供方向盘加热和前后座椅加热等舒适配置，真的很贴心。至于不用接触就能打开的感应式电动尾门，使用者只需将身体的一部分，如肘部，靠近尾门上的六星标志，然后触摸并缩回与感应式尾门相匹配的后备箱帘，就可以打开尾门，这样就可以简单高效地在车内放置物品。
让我们回到斯巴鲁的看家本领：——操控。第六代Outback搭载新一代斯巴鲁全球化平台，车身刚性得到显著提升，操控稳定性更是以进一步提升为荣。当我们在试驾现场高速变道走弯路时，Outback表现出比上一代更小的侧倾，转向反馈更加灵敏。当路面成为起伏不平的直道路面时，仍能轻松保持行驶稳定，无需像其他车辆那样频繁调整方向盘。
这一代敖虎又增加了一个“探索版”。黑色的前格栅、前雾灯罩、前保险杠罩、铝合金轮毂、后视镜罩让外观更加立体精致，让你想在雪地里玩一把，但这一次，还是从泥里的野田开始吧。在这个泥坑里进出后，车身全是泥，也许这就是它应该的样子。
高速公路给用户带来的是舒适和运动的完美平衡，非铺装的道路可以让用户疯狂奔跑，这应该是敖虎作为旅行车和SUV最大的诱惑。
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