近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电池项目取得新进展，双方将继续探索并实现电池技术的重大突破。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。
“我们正在开发专门针对‘新一代’车型的下一代电池技术，”宝马集团董事长奇普特说。有了这个模型，我们将在电驱动技术上有一个巨大的飞跃。我们希望大大提高电池的能量密度，同时降低材料和生产成本。此外，我们将增加可再生材料的使用比例，以确保我们生产真正的“绿色”电池。"
“新一代”模型系列将有三大特点：完全重新设计的IT和软件架构；新一代高性能电力驱动系统和电池；贯穿整个车辆生命周期的可持续新概念。
新车将配备新一代电动驱动系统，该系统将基于新开发的、高度集成和优化的高压动力电池的概念。这种独特的组合将为“新一代”汽车带来低能耗的巨大飞跃，达到与最先进的内燃机相当的续航里程和制造成本。
宝马集团认为，具有可持续特性的创新电池对于开发高性能电池和电池价值链至关重要。在开发第六代宝马eDrive电驱动技术的过程中，宝马集团对电池结构、化学成分和电池模块进行了评估，以打造真正绿色、低碳和可回收的电池。
宝马集团预计将发布固态电池原型
宝马集团拥有深厚的电驱动技术储备，实现了电池技术的逐代优化。
从第三代电驱动技术到第五代宝马eDrive电驱动技术，阴极材料中钴的比例从33%下降到10%，而镍的含量增加到80%左右。创新的宝马iX高压动力电池中使用了约50%的回收镍。在2030年之前，宝马集团预计在目前的水平上将电池的能量密度提高50%。
宝马集团董事韦伯凡老师说：“从设计到使用和回收，宝马集团致力于打造全生命周期可持续发展的最绿色电动汽车。目前正在开发未来电池。电池性能强，更安全，成本更低，可回收利用。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在此之前，我们将在2025年推出第一个使用该技术的原型。”
全面启动电气化攻势，帮助全球实现碳中和发展
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球范围内提供约12辆纯电动汽车。
除了宝马i3、MINI COOPER SE和创新纯电动宝马iX3，创新纯电动宝马i4和创新宝马iX这两款关键创新车型也将很快上市。未来几年，宝马5系、宝马X1、宝马7系等车型的纯电动版将陆续推出。2023年，宝马集团预计纯电动汽车将覆盖约90%的细分市场。
预计从现在到2025年，宝马集团纯电动汽车年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将在2020年销售10倍以上的纯电动汽车，完成第200万辆纯电动汽车的交付。
基于目前的市场预期，宝马集团预计，到2030年，全球销量至少50%将是纯电动汽车。该公司预计未来十年在全球销售约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为碳中和的全球目标做出贡献。
宝马集团将以实际行动发动全方位电气化攻势，以创新科技实力诠释企业实力，履行可持续发展的社会责任，为全球碳中和发展目标贡献力量。
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